A股车企巨头长城汽车一季度业绩显著增长，其市值已超过2000亿元。据4月24日晚间发布的季报显示，2024年第一季度，长城汽车实现营业收入428.6亿元，较上年同期增长47.6%，净利润达到32.28亿元，同比增长高达1752.55%。长城汽车解释，此番业绩飙升主要归因于报告期整车销量增长及单车收入提升。

同日，长城汽车发布了“提质增效重回报”行动方案公告，强调作为一家全球化智能科技公司，业务涵盖汽车及零部件的设计、研发、生产、销售与服务。公司致力于构建全球化研、产、供、销体系：在研发上追求行业领先地位，实施有效研发；生产布局广泛，拥有多个国内外整车及KD工厂；供应链体系深入垂直建设，已布局电机、电控、自动驾驶全链路以及智能座舱；销售层面则依托森林生态体系，全力发展智能新能源车型，加速产品结构优化。

未来，长城汽车将继续在新能源和智能化领域深耕，加大技术创新投入，尤其关注用户实际用车场景，力求将更多前瞻科技成果应用于旗下车型。

事实上，长城汽车一季度业绩大幅增长早有迹象。4月1日，公司公布的3月销量数据显示，当月新车销售100,276辆，同比增长11.02%；新能源车销售21,882辆，同比增长66.34%；海外销售35,815辆，同比增长60.66%，刷新历史记录。

具体到各品牌，一季度长城汽车旗下品牌全线飘红。哈弗品牌3月销售54,055辆，同比增长13.99%，一季度累计销售157,889辆，同比增长25.53%。魏牌3月销售3,608辆，同比增长182.98%，一季度累计销售9,608辆，同比增长182.34%。坦克SUV 3月销售18,953辆，同比增长58.60%，一季度累计销售49,184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售6,022辆，一季度累计销售15,029辆。长城皮卡3月销售17,569辆，一季度累计销售43,495辆，其中长城炮3月销售12,103辆，连续42个月销量过万。

国海证券发布研报指出，长城汽车3月销量保持增长态势，新能源和出海战略稳步推进。当前五大品牌市场表现持续向好，预计公司将进一步丰富全球产品阵容，坚持“生态出海”，发挥“整车制造+供应链体系”的系统优势，不断提升国际竞争力。

值得关注的是，长城汽车正进行新一轮组织调整，魏建军亲自挂帅抓营销。媒体报道称，此次调整中，长城汽车强化了中台角色，将中台数量增至八个，包括新增的新媒体直播运营中台和商品管理中台，由首席增长官李瑞峰统管并直接向董事长魏建军汇报。此次调整既涉及内部管理架构优化，也涵盖了营销策略的重新定位。魏建军亲自引领营销方向调整，凸显公司对营销活动的高度重视。

一季度，汽车零售市场整体向好，为长城汽车业绩增长提供了有利环境。根据4月9日乘联会数据，今年一季度国内乘用车零售量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出口量更是取得超过三成的增幅，一季度累计出口量106.3万辆，同比增长36%。3月单月出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史月度出口量新高。

乘联会分析，今年一季度车市零售顺利实现开门红，3月同比、环比双高增长主要是受春节后消费需求恢复、节后价格战迅速升温、消费者对部分新车的关注以及对以旧换新政策预期等因素影响所致。

对于即将到来的4月乘用车市场，乘联会预计，由于近期车型降价事件频发以及2022年起上市的新能源车型逐步进入改款升级阶段，市场观望情绪有所加重，消费者期待车市稳定后再购车。随着小米汽车上市、新一轮车型价格调整以及新车型密集发布，市场消费热情有望逐步被激发。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，随着新能源车各技术路线细分市场日渐成熟，新车型极大丰富了消费者选择，产品供应增加导致的竞争同质化也将加剧。预计今年价格战将以降价促销、定位下探等多种形式交织展开，新能源厂商会通过提供更多权益优惠来稳定产品价格。2024年将是新能源车企立足的关键之年，市场竞争必将异常激烈。